Federación Internacional de Automovilismo.
Reglamento de F1RacingClub.
ARTÍCULO 1
REQUISITOS:
Es necesario descargar el juego F1 mania 2014 para poder participar Online.
DESCARGAR DE LA CARPETA RAR AL ESCRITORIO Y LISTO... SI TIENEN WINDOW 7 PORFAVOR ENTRAR AL ARCHIVO CONFIG Y PONER LA LINEA VBSTRATEGY=1 EN 0 Y PONER COMBATIBLIDAD PARA WINDOW 98/ME Y EJECUTAR COMO ADMINISTRADOR.
ARTÍCULO 2
DISPOSICIONES GENERALES
2.1 - F1 Gp mania 2014 compone de (por definir) Grandes Premios, y se guiara el calendario real de la Fórmula 1 2014.
Será nombrado campeón el piloto que más puntos acumule al finalizar el campeonato.
En caso de empate se contabilizara el total de Victorias, Podios y Poles conseguidas.
2.2 – Según las posiciones finales de la Liga F1 Gp mania 2014, los pilotos mejor posicionados tienen derecho a elegir su monoplaza sobre los demás pilotos para la próxima temporada.
2.3 - En caso de faltar más de 2 (dos) carreras consecutivas sin justificar, el piloto pierde el derecho de su coche y cualquier participante que lo pida podrá ocupar su sitio en el equipo, en caso de faltar a un total de 5 (cinco) carreras el piloto perderá los puntos logrados para el Campeonato de Pilotos, no así de Constructores, y también pierde el derecho de su coche y cualquier participante que lo pida podrá ocupar su sitio en el equipo. En ambos casos de cambios, el piloto que pasa a una nueva Escudería conserva sus puntos del Campeonato de Pilotos, pero no arrastra los puntos para el Campeonato de Constructores a su nuevo equipo.
2.4 - Es recomendable bajar la calidad gráfica del juego hasta unos niveles óptimos de rendimiento, para evitar "lag" o cuelgues del juego, que además de afectar a la propia carrera, también afecta al resto.
2.5 - No se permitirá a ningún piloto disputar carreras si su configuración del juego da algún tipo de Mistmach y será automáticamente expulsado por el servidor salvo si corrige la incidencia.
2.6 - Solamente se permitirá que los pilotos cambien una sola vez de equipo por Temporada, en caso de cambio de equipo, se organizará una lista de prioridad, favoreciendo a los pilotos ya pertenecientes al Campeonato según clasificación final, añadiendo a todos los nuevos participantes tras ellos. Conservarán los puntos del Campeonato de Pilotos, pero no los arrastrarán para el Campeonato de Constructores, y el mercado de pilotos para el cambio de equipo será anunciado por la Organización, con la fecha correspondiente. (Nuevo)
ARTÍCULO 3
CONFIGURACIÓN ANTI-LAG
3.1 - El correcto funcionamiento del server de Carrera depende de que los pilotos que se conectan RESPETEN unas mínimas normas para reducir el lag. No podemos saber si los pilotos lo cumplen o no. Sólo podemos apelar a la responsabilidad de cada uno para que todo funcione sin problemas.
3.2 - Configurar GRAFICOS según el perfil optimizado. Nunca tener los gráficos en Alto o Completo.
3.2.1 En Pantalla Avanzada todas las opciones en Bajo o Desactivado. En Pantalla todas las opciones en Bajo o Medio. En Nº Máx. de coches visibles máximo 6. Siempre activados los Retrovisores. Dará menos problemas con todo esto bien configurado.
3.3 - Obligatorio cerrar PROGRAMAS abiertos, antivirus que puedan actualizarse durante la carrera, gestores de descargas, paginas de internet, Messenger... Solo en ejecución el MOD de la temporada.y el uso de jetboost para evitar estos problemas.
ARTÍCULO 4
CONFIGURACIÓN DEL SERVER
- Las carreras se realizan on-line.
- Se creara una partida en la que participarán un máximo de 22 pilotos.
- Nombre: F1 Gp mania 2014
- Password: CADA CARRERA SERA PUBLICADA POR EL ADMIN
- Fallos mecánicos normal.
- PROHIBIDO: Asistencia de Frenada, Invulnerabilidad, Asistencia de Pit-Lane y Recuperación de Trompo.
- El nivel de daños se sitúa en el 35%. (Nuevo)
- Consumo de combustible x3 Neumáticos x3 (Pendiente por verificar el consumo de la temporada 2014 F1 real)
- Duración de carrera 50% de vueltas (Nuevo)
- OBLIGATORIO detenerse al menos una 1 ves en Boxes con cambio de gomas incluido.
- Reglas de Banderas Activadas.
- PROHIBIDO usar el CHAT durante la Clasificación y Carrera. Habrá Sanción por ello.
ARTÍCULO 5
CLASIFICACIÓN
1.1 - Se implementara el sistema de clasificación establecido
1.2 - La entrada al servidor en medio de la Clasificación está bloqueada, por lo que si alguien intenta ingresar durante dicho momento de la carrera le va a aparecer el mensaje de "Partida Cerrada". Luego de la Clasificación, habrá 15 minutos para preparar el setup de la carrera y para que ingresen los pilotos que no participaron de la Clasificación, que serán ubicados en la Grilla de Partida por orden de llegada, atrás del último piloto con tiempo de Clasificación Oficial.
1.3 - La utilización del Chat está totalmente prohibida durante la Clasificación, salvo para los Administradores de la Liga, que sólo lo usarán para dar mensajes de importancia. El uso del chat por parte de los pilotos se encuentra prohibido a partir que pasamos a la sesión , los pilotos pueden usar el Chat una vez que se pasa a la sesión Warmup. Los pilotos que usen el Chat durante la clasificación serán sancionados de la siguiente manera:
1º Vez: Se le retirará el tiempo de Clasificación y se lo ubicará en el último lugar de la Grilla de Partida, incluso por detrás de los pilotos que no participaron de la Clasificación e ingresaron a la carrera en Warmup.
2º Vez: A la sanción por hablar la 1º Vez se le sumará lo siguiente: El piloto deberá realizar un Drive Trought durante la carrera antes de cumplir la vuelta 3 de carrera, sino será recargado con 5 posiciones finales en la carrera. En caso de terminar último en la carrera, la Administración de la Liga se reserva aplicar una sanción al piloto infractor.
3º Vez: El piloto será descalificado de la carrera.
4º Vez: Al piloto se le suspenderá la licencia para participar de las carreras oficiales durante 1 carrera.
5º Vez: Al piloto se le suspenderá la licencia para participar de las carreras oficiales durante el resto de la Temporada 2014.
ARTÍCULO 6
CARRERA
6.1 - Está prohibido usar el chat durante la carrera bajo penalización y sera recargado 5 puestos de la carrera una vez finalizado, o descalificación si se utiliza de manera reiterada. Solo la Organización puede utilizar el chat para dirigirse a los pilotos.
6.2 - En el caso de que un piloto colisione con otro al intentar adelantarlo (no al sacarle una vuelta de ventaja, en la que el piloto doblado deberá ceder el paso), deberá continuar su marcha sabiendo que recibirá la correspondiente penalización.
En caso de esperar al piloto golpeado y devolverle posición, la decisión de pedir sanción será del piloto perjudicado teniendo en cuenta los daños o tiempo perdido en el incidente. Se Debera Respetar la Bandera Azul en Carrera, Clasificación y Practicas.
6.3 - Está prohibido acortar o usar atajos no permitidos con anterioridad por la organización. Se entiende por atajar, cuando un piloto intencionadamente saca más de la mitad del coche de la pista (el piano cuenta como pista siempre que dos ruedas se encuentren dentro del asfalto).
El incumplimiento de esta norma dará lugar a la penalización correspondiente, y si es reiterado y no se observa la intención de corregir las trazadas, la Organización descalificara al piloto.
Si en una maniobra existe una "pasada de frenada" y se ataja ganando la posición a otro piloto en esa maniobra, se debe devolver la posición y no se podrá adelantar hasta la salida de la siguiente curva.
6.4 - En caso de fallos por salidas de pista, siempre se procurara no entorpecer la marcha de otros pilotos facilitando el adelantamiento. Para ello bastara con salirse de la trazada o bien incorporarse a pista cuidadosamente estando atento a los sonidos de vehículos cercanos al lugar y cerciorándose de que la entrada en pista no se verá comprometida por riesgo de colisión.
6.5 - Durante un adelantamiento un piloto no podrá cambiar de dirección. No se podrá zigzaguear y en caso de incumplir esta norma se tendrán en cuenta la penalización correspondiente.
6.6 - Los pilotos con el vehículo dañado, no podrá disputarles la posición a ningún otro piloto, debiendo facilitarle el adelantamiento.
6.7 - Si un piloto incumple las normas impuestas durante la Carrera será Descalificado.
6.8 - Los resultados de cada Gran Premio, así como la clasificación del campeonato, serán enviados una vez terminada la carrera con la mayor brevedad posible.
6.9 - No pisar líneas blancas al salir de boxes intentando defender la posición de otro piloto que viene en pista, ya que será penalizado con un recargo de 1 posición que se aplicará en el resultado de la carrera. (Nuevo)
6.10 - Las Clasificaciones y Carreras se disputarán bajo la condición climática “Cambiante” (Nuevo)
6.11- Está prohibido retirarse del servidor en mitad de carrera, haya abandonado o no. A menos que se muestre una declaración razonable. Se sancionará de la siguiente manera:
1era vez: Será descalificado del Gp.
2da vez: Un Drive Through en el próximo Gp que participe.
3era vez: Suspensión de la licencia por una carrera.
4ta vez o más: Suspensión de la licencia por 2 carreras. Si persiste por mucho tiempo será descalificado del campeonato.
6.11 - Un Gran Premio Oficial se disputará siempre y cuando en Clasificación y Carrera haya un mínimo de 7 pilotos en pista, los pilotos que completen el 70% de la carrera se harán acreedores a los puntos correspondiente a si hubieran terminado la carrera.
ARTÍCULO 7
SISTEMA DE PUNTUACIÓN
Las puntuaciones serán las siguientes:
1º 25 puntos
2º 18 puntos
3º 15 puntos
4º 12 puntos
5º 10 puntos
6º 8 puntos
7º 6 puntos
8º 4 puntos
9º 2 puntos
10º 1 puntos
ARTÍCULO 8
BANDERAS EN PISTA
8.1 - Cuando un piloto va a ser doblado, debe salirse de la trazada y facilitar el adelantamiento en cuanto vea la bandera azul. Esta acción debe realizarse siempre en recta, sin esperar a llegar a la curva y sin detener el vehículo.
8.2 - Si un piloto obstaculiza al piloto que lo va a doblar y no le cede la posición en las 3 siguientes curvas será Descalificado.
8.3 - Durante una Bandera amarilla no se permitirá el adelantamiento. Y deberá reducir el ritmo por precaución.
8.4 - En caso de que algún Administrador anuncie la bandera roja. Los pilotos deberán volver a sus respectivos puestos en los boxes, es decir, apretar la tecla “esc”.
8.4.1 – Al señalizar la bandera roja, el server será reiniciado, y los pilotos deberán entrar de nuevo. La carrera será reiniciada según las vueltas restantes.
8.4.2 - Sea el caso que al reiniciar resten 4 vueltas o menos para finalizar la carrera se dará por terminada, y el resultado será verificado en la vuelta anterior antes de la suspensión de la carrera o la señalización de la bandera roja.
Las causas pueden ser las siguientes:
1) Problemas en el server (Bug, Lag, o caída de conexión en general)
2) Un fuerte accidente que involucre a más del 80% de los pilotos a correr.
3) En caso de lluvia extrema o algún problema meteorológico que no permita que la carrera se realice en su totalidad.
4) Alguna otra situación que lo requiera.
ARTÍCULO 9
INCIDENTES DE CARRERA
9.1 - Se considera golpe "sancionable" todo aquel que produzca:
A) Salida de pista
B) Pérdida de posición
C) Rotura de algún elemento
D) Interrupción de marcha (trompo, vuelco etc...)
Las sanciones se tratarán en función de la gravedad de la misma y la reiteración del sancionado, para lo cuál se empleará lo estipulado a continuación:
A) Salida de pista +10 segundos (Nuevo)
B) Interrupción de marcha+10 segundos (Nuevo)
C) Rotura de algún elemento +15 segundos (Nuevo)
D) Pérdida de posición +5 segundos ( por puesto perdido) (Nuevo)
9.2 - Reiteraciones:
2ª Incidente El valor de la sanción más un 50%
3º Incidente Pérdida total de puntos y descalificación del GP
4º Incidente Pérdida total de puntos y próximo GP salida de ultimo lugar.
9.3 - No se considera perdida de posición la perdida con el piloto que provoca el incidente, sí con el resto.
9.4 - Las carreras no se ganan en la primera curva, por lo que se debe arrancar con mucha precaución.
Un pequeño toque con otro piloto es probable, aunque no por ello quedará fuera de sanción.
9.5 Apelaciones
Los pilotos de la liga tienen derecho apelar decisiones o acciones tomadas por la Organización, siempre y cuando tengan una prueba o razón contundente de las acciones ocurridas. Si la apelación es positiva la sanción será rebajada, si es negativa se mantendrá dicha sanción establecida anteriormente.
Miér Jun 24, 2015 11:39 pm por 
